과연 그럴까요? 현재 정부여당의 모습은 분명 2014년보다 퇴행적입니다.
중국의 람보) 외교로 유명했던 친 부장은 한국 측에 아무런 사전 언질도 없이 비자 발급을 중단시켜 외교적 결례란 지적도 받고 있다.다만 문재인 정부 시절처럼 중국에 너무 저자세로 나가면 중국은 한국을 존중하기보다는 만만하게 여길 수밖에 없다.
중국은 일본에도 단기비자 발급을 갑자기 중단했다.앞서 이탈리아·스페인·미국 등이 중국인의 입국을 제한했었다.[중국 관찰자망 캡쳐] 외교장관 통화 다음 날 비자 중단 과잉 보복 정부는 철회 요구하면서 당당하게 대응하길 중국이 느닷없이 한국인에 대한 단기비자와 경유비자 발급을 중단해 파장이 커지고 있다.
중국의 거친 행태에 점잖게 응수한 것으로 보인다.중국의 조치야말로 비과학적이었다.
중국의 조치는 한국 정부가 지난 2일부터 중국발 입국자에 대해 단기비자 발급을 일부 제한하고
당과 정부의 관계를 수평적 긴장관계로 재정립해야 한다고 강조했습니다.SK온 제공이번 계약으로 SK온과 현대차 간 협력 관계는 더욱 두터워질 것으로 전망된다.
2차 수주는 LG에너지솔루션에 넘어갔지만 3차 수주전에서도 CATL과 함께 대량 수주를 이뤄냈다.SK온은 현대차의 배터리 공급처 중 가장 큰 비중을 차지하고 있다.
앞서 지난해 3월 현대차는 1세대 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP를 업그레이드한 2세대 전기차 전용 플랫폼을 2025년 공개하고 2026년부터 본격적으로 확대해 나갈 예정이라고 밝혔다.1세대 플랫폼이 현대차 ‘아이오닉5·6나 기아 ‘EV6 같은 중형차를 중심으로 적용됐다면 2세대 플랫폼은 소형부터 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV).